System ESP

Czym zatem jest popularne ESP? Electronic Stability Program to system elektroniczny stabilizujący pozycję samochodu po wykryciu prze niego wpadnięcie pojazdu w poślizg. Stabilizacja odbywa się dzięki korekcie toru jazdy auta przez odpowiednie przyhamowanie dowolnego koła połączone z korektą dawki paliwa do silnika, co powoduje spadek lyb wzrost momentu obrotowego.

Układ ESP łączy w sobie wiele systemów, m.in. ABS, system elektronicznego rozdziału siły hamowania, system kontroli trakcji (ASR) oraz układ wspomagania hamowania. Składa się z dwóch centralnych mikrokomputerów, które pełnią funkcję obliczeniową i kontrolują się wzajemnie, oraz wielu czujników. Najważniejsze z nich służą do pomiaru:

• prędkości obrotowej każdego koła (wykorzystanie czujników ABS),
• kąta skrętu kierownicy,
• przyspieszenia poprzecznego samochodu,
• ciśnienia płynu hamulcowego w przewodach,
• prędkości obrotowej wokół osi pionowej,
• aktualnej prędkości pojazdu,
• aktualnego momentu obrotowego przenoszonego na koła,
• przełożenia skrzyni biegów.

Często wykorzystywane są również dodatkowe informacje, takie jak: ciężar samochodu (informacja z układu regulacji twardości amortyzatorów), ciśnienie w oponach i różnice w ich bieżnikach, określane na podstawie pomiaru prędkości obrotowej kół.

W 1995 roku zaprezentowano pierwsze auto, które w wyposażeniu opcjonalnym miało ESP – Mercedesa S600 w wersji coupé. Wynalazek okazał się przełomowy. Jeszcze w tym samym roku trafił na listę opcji S-klasy w wersji sedan, a rok później swoje wersje opracowały i zaprezentowały BMW, Lexus i Cadillac.